我國現在的國情是中東部特別是沿海地區經(jīng)濟相對發(fā)達、人口眾多，在這些地區必然要消耗更多的能源，主要是需要更多的電力供應。但是我國發(fā)電所用的煤炭主要在西北部地區，水主要分布在西南地區，必須發(fā)展遠距離、大容量的電能傳輸技術(shù)，實(shí)現華北火電南送和...
電氣化鐵路的牽引負荷是一個(gè)典型的大功率沖擊性負荷，當牽引區間內無(wú)機車(chē)時(shí)牽引變近乎空載，當有機車(chē)通過(guò)時(shí)，牽引變的負荷快速上升，再快速下降，如果補償跟蹤不及時(shí)會(huì )造成牽引變功率因數偏低、損耗增大，出現電壓波動(dòng)與閃變；且電氣化鐵路牽引系統為單相...
電氣化鐵路具有速度快、運輸能力強、牽引性能好、節約能源及保護環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，有廣闊的發(fā)展前景。合容電氣堅持“客戶(hù)的需求就是企業(yè)的標準”的經(jīng)營(yíng)理念，較早在行業(yè)內研制開(kāi)發(fā)了鐵道專(zhuān)用高壓無(wú)功補償成套裝置，并已應用于多個(gè)鐵路變電站。典型工程：鄭州鐵...
區域電網(wǎng)中存在大量感性負荷，其自然功率因數較低，造成線(xiàn)路電壓降增大，使用電設備的運行條件惡化，網(wǎng)絡(luò )電力損耗增加，同時(shí)也降低了輸變電設備的供電能力及用電設備的出力。SVG可對電網(wǎng)進(jìn)行綜合無(wú)功補償，達到電力系統對其功率因數與電能質(zhì)量的要求，...
自然界的風(fēng)能、太陽(yáng)能具有隨機性和不可控性，因此整個(gè)風(fēng)力發(fā)電站及光伏電站的有功功率、無(wú)功功率會(huì )隨風(fēng)能或太陽(yáng)能無(wú)規律的變化，為保證風(fēng)力發(fā)電站及光伏電站并網(wǎng)電壓的穩定性，并且最大效率利用風(fēng)能與太陽(yáng)能，需要采用SVG對風(fēng)電場(chǎng)及光伏電站進(jìn)行無(wú)功與...
電弧爐在熔煉期，由于電極的頻繁升降，使得電弧頻繁產(chǎn)生與熄滅，且三相不對稱(chēng)，負荷的無(wú)功功率波動(dòng)大、變化快，經(jīng)常引起公共連接點(diǎn)的電壓出現波動(dòng)和閃變，同時(shí)負荷電流波形雜亂，含有2次、3次、4次、5次等諧波分量，影響供電系統及用電設備的安全運行...
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